據美國《世界日報》報道，三個月前，美國聯邦航空管理局(FAA)下令停飛波音737MAX機型。如今，仍然沒有人確切知道該機型將停飛多久。波音公司堅稱，修復工作已取得不少進展，但該公司已不再公開估計該批準何時可能公布。

在埃塞俄比亞航空客機發生致命空難后，波音737MAX于3月13日在美國遭停飛。當時，波音公司向受害者家屬表示哀悼，并表示希望在未來幾周內解決問題。

該軟件修復程序重點在解決飛機的自動安全功能，這是調查埃塞俄比亞航空公司墜機的焦點，以及另一起涉及去年印度尼西亞獅航的墜機事件。

幾個星期后，FAA曾于4月初表示需要額外進行研究，波音公司再次表示這只是短暫的延遲，并表示將在未來幾周“完成修復”。

但經過幾個月之后，很明顯地一開始的時間估計過于樂觀。在被問及737 Max重返天空的最新估計時，波音和FAA都沒有給出時間表。

波音公司表示，它現在正在提供額外訊息，以解決FAA的要求，其中包括機長如何面對飛機控制和不同飛行模式下的儀表板顯示等詳細訊息。該過程完成后，它將與FAA合作安排認證測試飛行并完成認證文書工作。

更重要的是，即使在FAA批準修復后，波音也將面臨獲得全球30多家航空公司監管機構批準的挑戰。這些國際監管機構必須確信波音和FAA這次是對的。

現在擁有737 Max機隊的航空公司預計這些飛機最早要到八月才會復飛。美國航空宣布在勞動節期間之前取消相關航班。聯合航空和西南航空也已經取消了8月初的航班。

這款機型會在2019年底前復飛嗎？此前，波音公司CEO米倫伯格(Dennis Muilenburg)被問到這一問題，而且他含糊其詞，“我相信它會，”“但是，我無法提出具體的時間表。”

他堅持這架飛機在重新投入使用后將成為最安全的飛機之一。他還親自駕駛了一些經過測試軟件修復的航班。但他也承認，需要一段時間才能贏回公眾對公司和飛機的信任。

FAA考慮的部分問題是在飛行737 Max之前需要對機師進行多少額外訓練。波音公司最初出售這架飛機的承諾是，已經接受過737標準版訓練的機師都能夠駕駛737 Max飛機。如果FAA確定機師需要對Max進行更多訓練，那么可能會延后飛機服役的能力。

雖然批準飛機復飛的過程可能需要一段時間，但專家仍然表示，在埃塞俄比亞航空和獅航事故調查結果出爐之前，737 Max可能就會重新投入使用。

根據航空安全教授和Embry-Riddle航空大學碰撞實驗室主任沃爾達克(Bill Waldock)所說，這些檢測通常需要一年或更長時間才能完成，即使是獅航墜機調查也可能在未來五六個月內完成。

他說，“我不認為這個夏天會結束。秋天反而比較可能。”

在美國國家運輸安全委員會(NTSB)的參與下，埃塞俄比亞和印度尼西亞的安全部門正在進行墜機調查。FAA不負責空難調查，其對737 Max擬議修復的調查結果將獨立于調查之外。

*本文來源：中國新聞網，原標題：《波音737Max停飛3個月：問題仍待解，復飛時間難定》。