在上海當保安的小李對自己的薪水很不滿意，為了能夠賺到更多的錢，他開始利用周末時間當 Uber 司機。因為這一改變，他的收入達到了之前的三倍，當然了，其中有一部分是從 Uber 公司手里騙來的。

小李不愿意透露真名，因為他擔心受到 Uber 公司的打擊報復(fù)，因為他其實是利用了 Uber 公司想要進入中國市場所做出的努力。Uber 公司花費了數(shù)百萬美元用于提供免費打車機會和司機補貼，該公司賭下這筆高額的促銷費，認為這能夠培育出中國的專車市場，并且讓司機和消費者都更快地接受自己的產(chǎn)品。

然而，像小李這樣的人卻從中找到了如何能夠不搭載任何乘客卻盡情享受 Uber 的這種慷慨大方的方法。小李是這個龐大的且發(fā)展成熟的造假大軍的其中一員，這些司機能夠利用修改了程序的智能手機以及相關(guān)軟件去偽造訂單，并用此去向 Uber 公司騙取行程補貼。

雖然現(xiàn)在還沒有對于這種欺詐行為數(shù)量與規(guī)模上的可信的估計，但是通過對 Uber 司機及相關(guān)人士的采訪，輔以網(wǎng)上論壇中的討論，可以相信 Uber 公司針對擴大中國市場的投入中，約有 10 億美元被造假預(yù)訂單所騙走。在本月 Uber 公司給股東的發(fā)出的信中提到，每天有在中國會產(chǎn)生約 100 萬個 Uber 訂單，公司可能會對中國市場中存在的這種訂單造假的詐騙行為提出索賠。

這個訂單數(shù)字肯定是過于夸張了。易觀國際的分析師張旭認為 Uber 在中國的訂單數(shù)量不可能有這么多。眾所周知，Uber 的訂單造假問題嚴重，其數(shù)據(jù)中應(yīng)該有有水分。

市場份額之爭

Uber 接下來的工作并不好做，它需要在打擊訂單造假和給予司機現(xiàn)金激勵以建立穩(wěn)定的司機群體中取得平衡，還需要時刻緊盯著作為市場領(lǐng)先者的滴滴快的。滴滴快的公司有阿里巴巴集團和騰訊公司兩方大佬的撐腰，根據(jù)易觀國際提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在滴滴快滴已經(jīng)占有了中國打車軟件市場份額的 78%，而 Uber 公司在其中的份額僅為 11%。

Uber 公司 CEO 特拉維斯?蘭格尼（Travis Kalanick）在給投資者的信中表示中國市場在 2015 年底之前可能將超越美國一躍成為 Uber 全球最大市場。

據(jù) Uber 公司透露，造假的訂單在其所有訂單中不足 10%，這一比例相比競爭對手所面臨的造假訂單數(shù)量要低得多，其實與其他服務(wù)行業(yè)在市場推廣初期階段所面臨的問題是相似的。根據(jù) Uber 公司所回復(fù)的郵件，該公司希望通過有效的管理將造假訂單的比率控制在 0.5% 以下。

滴滴快滴方面表示其幾乎不存在造假訂單，因為他們擁有一個強大的反欺詐工作團隊以及強有力的反欺詐系統(tǒng)，同時該公司為司機提供的補貼激勵也比其他競爭對手要低得多。

造假 DIY

根據(jù)彭博社對于不愿意透露姓名的司機們的采訪得知，一個 Uber 司機可以通過兩種方式做出一個假冒訂單。

第一種造假的方法就是司機可以去買一部經(jīng)過改造的智能手機，它能夠同時使用多個手機號碼，因此也能夠創(chuàng)建多個 Uber 賬戶。司機使用手機中的作為乘客的賬戶發(fā)起打車請求，然后用手機中的另一個號碼所對應(yīng)的司機賬戶來接單。

比如說我們前文中提到的小李，他可能知道在機場附近會有真實且合法的接單機會在等著他，然而他卻不想一路空駛到機場。他可以接下一個由他自己的偽裝的訂單，讓 Uber 軟件當中的 GPS 系統(tǒng)顯示其正駛往機場方向，并且從中獲取 Uber 針對司機搭載了這一莫須有的乘客的補貼。

“護士”與“打針”

司機們的第二種造假的方法就是通過互聯(lián)網(wǎng)與一些職業(yè)刷單人進行合作。如果司機沒有經(jīng)過改造的手機，他可以加入一個邀請制的線上論壇，發(fā)出請求并與專業(yè)的刷單乘客進行合作。這些專業(yè)刷單人在司機們的黑話中被稱為“護士”，因為他們使用一種特別訂制的軟件對司機們進行訂單的“注射”，或者是在司機們所在的具體地點附近發(fā)出打車請求。

而司機作為“病人”就會接下這一由職業(yè)刷單人遠程操控的打車訂單，當確認了打車結(jié)束之后，司機會從 Uber 哪里得到補貼，而為其“打針”的“護士”也將得到一筆小小的酬勞，通常為 1.6 美元（10 元人民幣），這一費用將由「病人」為其報銷。司機因此獲得的收入將達到正常接單的三倍，而 Uber 公司還在傻乎乎地因為其提供的免費乘車機會擴了品牌大影響力而傻樂。

根據(jù)司機們反映，這種刷單行為就好比是一場貓鼠游戲，他們其實都害怕被 Uber 公司察覺。根據(jù)司機們反映，在 Uber 最近的一次軟件升級之后，想要成功地訂單造假已經(jīng)變得更加困難。

揪出造假訂單

公司非常重視訂單造假這一問題，一旦有造假的司機或者用戶被我們抓住，就將永久地失去使用 Uber 的機會。Uber 駐北京的發(fā)言人黃雪（音譯）在回復(fù)的郵件中表明了公司的態(tài)度。Uber 公司已經(jīng)采用了多種工具來檢測刷單行為，并且組建了專門的團隊去監(jiān)控并改進這個審查系統(tǒng)。

在淘寶上搜索Uber關(guān)鍵字，你會找到一堆經(jīng)過改造的智能手機，它可以讓你每一次下單時都偽裝成一個新用戶。只要花費 2500 人民幣，就能夠在淘寶上買到一部經(jīng)過改造的 iPhone 5C，該手機可以支持 15 個 Uber 賬戶的身份驗證，騙過 Uber 的眼睛并且假冒成不同的手機用戶。跟據(jù)淘寶上的廣告，現(xiàn)成的 Uber 司機賬戶與乘客賬戶也可以倒賣。

我們已經(jīng)意識到了第三方在我們平臺上出售 Uber 賬戶這一行為中潛在的風險，我們將審查自己的產(chǎn)品列表并且在此基礎(chǔ)上定期清除相關(guān)產(chǎn)品。在淘寶回復(fù)的郵件中顯示出該電商平臺已經(jīng)對此采取措施。同樣的審查工作在被改造手機產(chǎn)品列表中也會進行，我們將評估在這些被改造的手機的商品列表中是否存在違禁手機。

再回過頭來看看小李，作為一名兼職司機，被抓住的風險已經(jīng)開始大于訂單造假所帶來的回報。在上個月中他通過 Uber 掙到了 8000 元人民幣，而他的本職工作薪水只有 3000 元。在過去的一個月中，小李認識的不少進行訂單造假的司機已經(jīng)被 Uber 公司抓到，并且被禁止使用 Uber。

想要安全的刷單已經(jīng)變得越來越難了，小李開始不再心存僥幸：過去之所以刷單這件事很容易操作，是因為公司并沒有采用如此復(fù)雜的監(jiān)控系統(tǒng)。