就地過年之下，2021年春運(yùn)后半程走勢如何？返程高峰客流結(jié)構(gòu)是怎樣的？來自同程旅行的春運(yùn)返程數(shù)據(jù)分析顯示，學(xué)生返校及務(wù)工人員返程客流成為春節(jié)長假過后的出行主力，節(jié)后局部地區(qū)錯(cuò)峰出游客流也將有所上升。

就地過年之下，節(jié)后返程客流高峰周期顯著拉長

從同程旅行提供的春運(yùn)返程客流大盤分析來看，春運(yùn)兩大主力鐵路和民航在整個(gè)春節(jié)長假期間的客流量持續(xù)增長，并在2月16日、17日兩日出現(xiàn)了明顯的返程高峰，表明在“就地過年”的政策指引下，春節(jié)期間居民的出行需求較平日仍有一定幅度的增長。受疫情防控政策影響，今年的春運(yùn)返程客流高峰較2019年有一定的“拉長效應(yīng)”，即客流峰值持續(xù)時(shí)間顯著拉長。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的春運(yùn)日客流量數(shù)據(jù)，自2月17日以來，鐵路客流量較2020年農(nóng)歷同期最高有329.8%的增長，較2019年農(nóng)歷同期最高恢復(fù)了六成左右，民航客流量較2020年農(nóng)歷同期最高有240.3%的增長，較2019年農(nóng)歷同期最高也恢復(fù)了六成左右。

同程研究院首席研究員程超功認(rèn)為，受疫情防控措施影響，人們?cè)诖哼\(yùn)期間的出行較正常年份更加分散，尤其是節(jié)前的出發(fā)和節(jié)后的返程相對(duì)分散。另外，今年很多高校選擇了延遲開學(xué)，高校學(xué)生返程客流基本積壓在了節(jié)后，與務(wù)工客流形成疊加，成為春運(yùn)后半場的出行主力，民航鐵路的返程客流相對(duì)高位將延續(xù)至春運(yùn)結(jié)束后一周左右。為響應(yīng)疫情防控政策號(hào)召，各地高校紛紛選擇錯(cuò)峰、分批開學(xué)，學(xué)生的返校時(shí)間因此將散布于2月下旬至3月下旬的一個(gè)月內(nèi)，這也在一定程度上拉長了春運(yùn)后半程的客流高峰周期。

低票價(jià)刺激學(xué)生族假期出行消費(fèi)升級(jí)，返校學(xué)生成民航春運(yùn)返程客流主力

通過分析同程旅行的學(xué)生返校春運(yùn)活動(dòng)專題頁的參與者數(shù)據(jù)可以看到，返校學(xué)生是春運(yùn)返程客流的主力之一，與務(wù)工客流形成疊加。春節(jié)過后，同程旅行機(jī)票業(yè)務(wù)面向返校學(xué)生群體上線的“學(xué)生返校機(jī)票福利”專題收到的學(xué)生身份認(rèn)證申請(qǐng)數(shù)量日環(huán)比增幅最高接近100%，春節(jié)長假過后第一個(gè)工作日（2月18日）通過該專題分發(fā)的學(xué)生機(jī)票優(yōu)惠券數(shù)量較春節(jié)假期前增長了近8倍。據(jù)了解，16-23歲的學(xué)生群體通過學(xué)生身份驗(yàn)證后，在同程旅行微信小程序預(yù)訂機(jī)票立減最高20元，另外還可以在專題頁面直接領(lǐng)取20元國內(nèi)機(jī)票代金券（活動(dòng)期間代金券僅限領(lǐng)取一次）。

春節(jié)長假過后第一周，學(xué)生返校熱門航線主要有烏魯木齊——西安、長沙——西安、南寧——海口、貴陽——海口、長沙——廣州、鄭州——杭州、鄭州——上海等。另外，由于北京、武漢等主要“大學(xué)城”多所高校的開學(xué)時(shí)間分布在2月下旬至3月下旬之間，預(yù)計(jì)學(xué)生返?？土鞲叻鍖⒊掷m(xù)至3月中旬前后，相關(guān)城市的進(jìn)港航班及鐵路返程班次近期的學(xué)生客流將保持上升勢頭。

與往年同期相比，學(xué)生群體選擇乘飛機(jī)出行的比例有較大幅度上升，機(jī)票價(jià)格較往年同期更便宜是主要助推因素。來自同程旅行的機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，2021年春運(yùn)返程機(jī)票的平均票價(jià)僅為537元（不含機(jī)建燃油費(fèi)），較2019年同期（農(nóng)歷）便宜了大約35%。

春節(jié)錯(cuò)峰游客流接力，民航鐵路客流春運(yùn)后半程仍將保持相對(duì)高位

自2月22日起，全國疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)清零，去年的冬季疫情防控成效顯著，大大提升了人們?cè)趪鴥?nèi)旅行消費(fèi)的信心。隨著氣溫的快速回升，各地針對(duì)跨省旅行的限制措施有望進(jìn)一步放寬，春節(jié)過后三亞等地將迎來一個(gè)錯(cuò)峰游的小高峰。來自同程旅行的數(shù)據(jù)分析顯示，民航返程客流相對(duì)高位將延續(xù)至春運(yùn)結(jié)束前后，客流結(jié)構(gòu)主要以務(wù)工返程客流為主，節(jié)后錯(cuò)峰出游客流將推高局部線路的客流量，主要以海南進(jìn)出港線路為主。