在燒錢圈地中的滴滴快的又迎來了新一筆融資，這次的補給方是新浪微博。26日晚間，新浪微博在提交給SEC的文件中稱，已同意向滴滴快的投資1.42億美元。雙方合作內容未披露。不過，新浪微博未透露在滴滴快的公司對應的股權比例，以及后者最新一輪的融資規模。

公開信息顯示新浪微博投資過的公司已有多家，均圍繞業務戰略。包括手機資訊APP今日頭條獲得的1億美元C輪融資中，由紅杉資本領投，新浪微博跟投。

此次投資滴滴快的合作模式尚不清晰。新浪微博昨天表示，“之所以投資滴滴快的，主要是看好該公司以及O2O模式的發展前景，具體的合作內容可能會在未來披露。”

滴滴快的則對此稱，以微博SEC文件為準，沒有更多可以對外披露的信息。

2014年，新浪微博Q1-Q3凈虧損分別為4740萬美元、1540萬美元、522萬美元，逐漸收窄并在Q4實現盈利460萬美元。不過今年Q1又出現了凈虧損290萬美元。

新浪微博財報還顯示，截至2014年年底，公司現金及現金等價物約為2.30億美元。此番投在滴滴快的上的1.42億美元，已經超過上述數字的50%，可見對其未來寄予厚望。

滴滴快的IPO將近？快的1月15日宣布完成新一輪6億美元融資。2014年12月初，滴滴已宣布獲得新一輪超過7億美元融資。雙方合并后擁有龐大體量。《華爾街日報》此前引述知情人士透露，兩者合并后公司的估值可能為60億美元左右。

業內分析認為，滴滴快的實現合并目的之一便是為了IPO考慮。雙方合并后有利于提升估值，更有助于IPO及資本方套現。記者從業內人士處了解到，滴滴快的集團IPO的時間點最早或在今年第四季度。

今年4月底，滴滴快的總裁柳青表示，滴滴快的不差錢，管理層也沒有套現需求，新公司目前并不著急上市。

近期，合并后的滴滴快的進入了新一輪瘋狂補貼通道，于3月19日宣布，用戶使用滴滴專車和快的一號專車可享受免起步價優惠，預計總投入10億元。專車之后，快車補貼跟上。滴滴上周又宣布自5月25日起，加上此后的三個周一，四天內在全國12個城市推出“全民免費坐快車”活動，補貼資金合計10億元。

滴滴快的CEO程維表示，要把所有交通工具都搬到網上來，成為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內的“全球最大的一站式出行平臺”。