深圳“空鐵聯(lián)運(yùn)”方案再迎新進(jìn)展！

當(dāng)前，深圳正在進(jìn)行機(jī)場東樞紐概念方案設(shè)計及周邊地區(qū)協(xié)調(diào)研究國際咨詢。在深圳機(jī)場東樞紐站，高鐵站將辦理深茂鐵路始發(fā)終到業(yè)務(wù)，并與機(jī)場航站樓無縫接駁，形成“空鐵聯(lián)運(yùn)”綜合交通樞紐。

此外，機(jī)場東樞紐規(guī)劃由城市軌道1、12、20、26號線接駁，并與深大城際線、機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)換乘。

深茂鐵路是連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路，將貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市，其中江門至茂名段已經(jīng)于2014年6月開工建設(shè)，并與2018年建成投入運(yùn)營，但深圳至江門段至今未動工。

深大城際鐵路則將連通深圳寶安、龍華、龍崗、坪山以及惠州大亞灣。

空鐵聯(lián)運(yùn)是將高速鐵路速度快、站點多和飛機(jī)長距離、快速直達(dá)的特征結(jié)合，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，將高速鐵路網(wǎng)與航空運(yùn)輸有效銜接，形成空鐵一體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

在2018年的深圳市六屆人大六次會議期間，有市人大代表建議深圳建立“機(jī)場東綜合交通樞紐”，實現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)。市人大代表張紅橋指出，從“十二五”開始，深圳變成了一個服務(wù)業(yè)中心城市，未來將依賴的是門戶機(jī)場+軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

單從機(jī)場的角度來看，空鐵聯(lián)運(yùn)能提升機(jī)場的集聚輻射能力，吸引到高鐵沿線地區(qū)的客源尤其是國際旅游客源。

目前，國內(nèi)實現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的機(jī)場包括上海虹橋機(jī)場，石家莊正定機(jī)場等。一份針對正定機(jī)場的研究指出，對于石家莊機(jī)場來說，高鐵正定機(jī)場站離石家莊機(jī)場候機(jī)樓僅3公里，搭乘機(jī)場擺渡車5分鐘即可到達(dá)。高鐵正定機(jī)場站的設(shè)立與高鐵的速度優(yōu)勢使石家莊機(jī)場與鐵路沿線站點的空鐵聯(lián)運(yùn)成為可能。

一位居住在北京的旅游愛好者告訴記者，石家莊機(jī)場引入了不少廉價航空，經(jīng)常能以非常低的價格飛往上海等地，遠(yuǎn)比直接從北京機(jī)場出發(fā)便宜。從北京西站出發(fā)去正定機(jī)場站，最快的高鐵車程只需要1小時3分鐘。而且空鐵聯(lián)運(yùn)剛開通后有一段時間，從北京坐高鐵過去還能夠享受高鐵票報銷。

去年11月20日，石家莊機(jī)場年旅客吞吐量突破1000萬人次，同日，當(dāng)年該機(jī)場空鐵聯(lián)運(yùn)的旅客人數(shù)也突破100萬人次，占機(jī)場客流量的10%。

*本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，作者：王帆，原標(biāo)題：《“空鐵聯(lián)運(yùn)”要來了，深圳機(jī)場再迎利好》