創始人崔濤告訴記者，走著旅行要成為目的地旅游市場的線路生產、目的地服務和社交平臺，讓那些看攻略、復制別人行程的用戶能夠真正來一場深度游。

線路的生產主要來源于當地司機，他們憑借十幾年的工作經驗和對當地的熟悉，最清楚哪些地方是值得一去的。走著旅行上目前已有上萬條旅游路線，覆蓋國內的四川、新疆、云南、廣西、甘肅等地，在國外目前只擴展到了老撾、緬甸、泰國、斯里蘭卡等。

至于如何找到這些優秀的司機，崔濤表示，只要找到 30% 的靠譜司機，再通過推薦制就能找到另外的 70%，而且這些司機都會經過平臺核實，保證具有駕駛證及營業資格等，目前平臺的認證司機已超過 5000 名。

再來是目的地服務，它可以看做是交通服務的一個縱向延伸，即通過包車能夠串聯起用戶在旅途中的吃住游購娛。舉個栗子，目前走著旅行上面的服務并不負責用戶在行程中的吃住，但如果是一條為期 6 天的路線，用戶必須得解決去哪兒吃、去哪兒住的問題，所以未來走著旅行也會考慮和沿途的酒店等合作，完善整個目的地的全套服務。

社交的功能目前還沒有上線，不過將來會主要體現在移動端的App上，用戶可以通過走著旅行App結伴拼車。36氪此前報道過筷子旅行，如果說筷子旅行的用戶主要針對家庭、小包團，那么走著旅行的目標群體則以背包客為主，這部分人有社交的需求，而拼車就是一個很好的切入點。

在這兒，我們也可以聊聊背包客的社交方式——崔濤說他 16 歲就開始背包旅行了，他認為旅行中的社交會產生在行中（比如撿人網的社交功能也從行前轉向了行中），而且會通過一件事將兩個人聯系起來。就個人而言，我基本不會在行前去網上找人同路，因為我知道在路上、在青旅總能遇到一起玩兒或一路同行的人，而崔濤所說的“一件事”指的應該就是像包車這種，能夠發生在真實生活中的情景。

目的地旅游市場已有各類型的創業公司涌入，旅游交通這部分主要包括租車和包車這兩種類型。先說租車，租租車在 9 月完成千萬美元 A 輪融資，惠租車成立于 2014 年 4 月，雖然市場并不大，但攜程、去哪兒也都有進入；而包車除了走著旅行、正在夯實線下的筷子旅行、土著游，還有已在亞洲市場鋪開的DingTaxi叮叮包車。

最后，崔濤還告訴記者，走著旅行已經獲得高榕資本數百萬人民幣天使投資，2015 年 1 月 19 日官網上線，而移動端 App 將于 2015 年 2 月 1 日上線。

備注：此文章系環球旅訊轉載自36氪，環球旅訊無法對融資金額做確認和核實，也不承擔由于可能的信息不準確所引發的責任或風險。