12月2日，同程旅游出境游事業部CEO柳青向途牛公開發出了一封《挑戰書》，指責途?！胺鈿ⅰ惫膛c其合作，并宣布同程旅游出境游業務將用12個月的時間從業務規模上全面超越途牛。此前“不結盟”的驢媽媽隨后則跳出來，與途牛結成全面戰略合作，試圖從門票市場阻擊同程。

業內人士認為，“OTA+平臺化”融合將成為趨勢，在線旅游競爭會愈演愈烈，各方都是抱著“先占領市場”的策略，不惜大幅度增加成本，以成本換市場。

四大OTA上演混戰

此前有途牛在合作伙伴大會上要求供應商“封殺”同程的消息傳出。12月2日，大戰突然公開，同程旅游出境游事業部CEO柳青向途牛公開發出了一封《挑戰書》，指責“途牛在出境業務上的壟斷手段”，并宣布向途牛發起挑戰：“同程旅游將用12個月的時間從業務規模上全面超過途牛出境業務，2015年將服務超過100萬人次，并且投入少于途牛?！?br/>

對于同程指責途?！胺鈿ⅰ惫膛c其合作，途牛則表示是為了維持市場秩序，因為同程低價擾亂供應商價格體系。

途牛CEO于敦德針對同程的挑戰書發表《如何客觀地看同程戰略轉型之路》一文指出：“同程選擇的道路是自產自銷，自己控制大量的資源，并且進入分銷批發市場，與批發商直接競爭，這也是被很多批發商抵制的原因?！?br/>

有消息稱，同程近期正在大規模采購出境游的名額和郵輪艙位，第一批已購入17萬個出境名額，郵輪包船的規模也會提高數倍。據《中國經營報》記者了解，與同程進軍出境游大舉采購產品、囤積庫存不同，途牛則是與供應商談定采購價格，先賣貨后結款。一位要求匿名的供應商對記者表示，“此前與途牛有多年合作，還未與同程簽約，對兩家的爭奪保持觀望態勢，不會輕易選擇站隊?！?br/>

途牛原本與同程并無直接競爭，途牛專注于出境游，而同程以門票業務為主，兩家公司突然爆發戰爭是因為同程轉型后進軍出境游業務，而首要任務就是爭奪供應商。

同樣的競爭亦在去哪兒與攜程之間上演。從去哪兒的戰略來看，近期重點就是酒店。在2014年初去哪兒網成立目的地事業部后，從零開始以每個月新簽2萬家酒店的速度，推進直簽酒店的擴張。據了解，目前去哪兒網直簽酒店數占比高達總數的51%，直簽酒店規模已經遠超其對手攜程和藝龍。除了中低端酒店市場外，高端市場也將是去哪兒的目標，而這一市場則是攜程的主要利潤來源。

出于對去哪兒酒店直銷戰略的回擊，攜程此前曾將酒店產品從去哪兒網下線，并指責“去哪兒通過大量‘馬甲’代理商優先排序，破壞搜索比價平臺的公正性?！庇浾咭嘣鴮Υ恕跋录荛T”事件進行過跟蹤報道。但去哪兒并未因此收手，去哪兒CEO莊辰超更是放言：“同業直簽酒店業務整體做得并不好，既然這樣，那么我們就把它做好?！?br/>

反觀攜程則著力打造開放平臺，主攻的方向包括無線、開放平臺以及游輪、門票、車票、團購等業務，并在行業上下游展開了一系列的投資并購。

11月底攜程發布的三季報仍然保持穩定增長，凈營業收入為21億元，同比增長38%，但凈利潤卻同比下降42%，產品開發、銷售費用和管理費用都有大幅上升。

在隨后的財報電話會上，攜程董事會主席兼CEO梁建章表示，明年公司仍將繼續進行戰略投資，并且市場競爭仍將非常激烈。攜程還發出預警稱，四季度將現虧損。

“OTA+平臺化”融合

對于途牛和同程捉對廝殺，對兩家都有投資的攜程尚且靜觀其變，大本營位于上海的驢媽媽卻突然跳出來高調“站隊”，宣布與途牛全面達成戰略合作關系，雙方將在門票產品、國內自助游、周邊自駕游和途牛網的出境游業務展開深度合作。

“門票、門票+酒店套餐、以門票為核心的周邊自駕游都是驢媽媽自主采購和設計的產品，因此對資源有100%的掌控。”驢媽媽網CEO王小松表示，其中門票產品12月將全面在途牛網上線銷售。

不止是業務之間的互補和合作，隨著在線旅游市場的發展，平臺和OTA之間的界限越來越模糊，呈現融合趨勢。勁旅咨詢分析認為，面對去哪兒、阿里旅行等平臺網站競爭，攜程已開始向平臺戰場發起反擊，“OTA+平臺化”已經成為在線旅游市場新的發展趨勢。

從目前在線旅游市場的格局來看，可以基本概括為“XTAB”，即攜程系、騰訊系、阿里系以及百度系。其中攜程系包括途家網、易游網、同程網、途牛網等；騰訊系包括藝龍、QQ旅游、住哪兒網等；阿里系包括去啊(淘寶旅行)、佰程旅行網、窮游網等；而百度系包括去哪兒、百度旅游等。有大佬支持和資本市場助力，各家平臺大打市場戰，都不差錢。

從業務上來看，各家平臺的業務呈現相互融合的趨勢。攜程作為在線旅游的龍頭老大，其投資范圍涵蓋短租、酒店、旅游、社區、游記、休閑度假、租車、郵輪等旅游出行等生態鏈上下游領域。而去哪兒則從原來的搜索比價平臺向直銷和OTA模式轉型，近來又大力推進云開放平臺戰略，面向全行業開放去哪兒的數據、接口、資源、供應鏈、旅客及資本，以期覆蓋全部業務。

對此，華美酒店顧問機構首席知識官趙煥焱表示：“去哪兒奮起直追，不惜大幅度增加成本，以成本換取市場，而攜程則逐步多元化。”