國際航協2月6日發(fā)布最新的全球航空定期運輸數據顯示，截至2017年12月31日，2017年全球航空客運需求同比增長7.6%，遠高于過去十年年均增長率5.5%。2017年運力增長6.3%，載客率提升0.9個百分點，達到81.4%。

從國際客運市場看，2017年，國際客運量同比增長7.9%，運力增長6.4%，載客率提升1.1個百分點，達到80.6%。亞太航空公司受經濟穩(wěn)健增長以及旅客航線選擇增多的推動，年客運需求同比增長9.4%。自1994年以來，亞太地區(qū)年增長率第一次攀上首位。運力增長7.9%，載客率提升1.1個百分點，達到79.6%。

從國內客運市場看，2017年，國內客運量同比增長7.0%。盡管增幅各異，但所有國內市場均實現增長，印度、中國和俄羅斯領跑各大市場。運力增長6.2%，載客率達到83.0%，同比上升0.7個百分點。

民航局發(fā)布統計數據稱，截至2016年底，我國航空運輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國。2017年的前三季度，國內航線已完成4.1億人次，同比增長13.3%，國際航線完成4147萬人次，同比增長5.2%，國內增速高于國際8.1個百分點。國際航協預測到2022年，中國航空客運市場（包括飛抵、飛離中國及中國國內客運量）將位居全球之首，意味著中國取代美國成為全球最大航空市場的時間節(jié)點再次提前兩年。

上周，國際匯率市場，人民幣兌美元，從6.34升值到6.28；布倫特原油，從70.52降到68.58。此舉對航空公司即將迎來的春運高峰業(yè)績貢獻有積極影響。2017年春運期間的前20大航線中三大航占有絕對的優(yōu)勢，座位數合計占比達到85%。在供需格局持續(xù)改善的背景下，預計三大航春運期間的受益程度明顯高于行業(yè)平均水平，建議關注中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）和東方航空（600115.SH）。

*本文來源：第一財經，原標題：《我國航空業(yè)增速超平均，市場規(guī)?；蛱崆俺矫绹?/span>》