這不是個段子，也不是繞口令。

就在今天，從 2008 年就開始向杭州市民提供服務(wù)的小紅車開了一場發(fā)布會。原本以為在 ofo、摩拜們帶起來的無樁共享潮流下，已經(jīng)快十年的有樁小紅車會跟風(fēng)推出無樁共享車型。畢竟小紅車自己也曾說過：

“共享單車也有可借鑒之處，如技術(shù)等方面的創(chuàng)新，值得學(xué)習(xí)。”

沒想到，小紅車依然堅守自己“靠樁停放”的傳統(tǒng)思想。但在學(xué)習(xí)技術(shù)上，小紅車還是蠻真心的。這場發(fā)布會就是為了展示他們學(xué)習(xí)技術(shù)的成果——帶有電池寶的智能自行車。

發(fā)布會上展示的小紅車，車筐下方為充電寶，圖自：澎湃新聞

標(biāo)題中用了“共享充電寶”這個詞，那我們來看看，小紅車的電池，是怎么共享的。

小紅車采用的是電車分離的模式。你可以直接租用小紅車，這個時候它跟之前沒有什么兩樣。但你也可以選擇在租車的同時再租一塊電，給小紅車插上電池寶，這個時候你的自行車就變成了一輛“混合動力”自行車。

移動電源模塊存放在與自行車站點(diǎn)融合的一個柜子里——這是一個光伏電站。這塊“充電寶”不僅僅可以給小紅車提供動力，甚至可以用于各種電器的充電。當(dāng)手機(jī)沒電時，也可以用它給 10 個手機(jī)充電。說這是“共享充電寶”，沒毛病吧。

小紅車的充電站

價格方面，這款新型智動公共自行車的出行政策將遵循租車 1 小時免費(fèi)政策不變，租電費(fèi)用暫定 1 元/半小時。目前，智能小紅車暫時只計劃在杭州濱江區(qū)試運(yùn)營 5000 輛。為此小紅車還將在濱江區(qū)實(shí)施對 338 個服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行“充電柜”的建設(shè)、新能源智能租換電柜設(shè)置。

未來，杭州市公共自行車公司還將根據(jù)濱江運(yùn)營情況進(jìn)行完善，預(yù)計 2018 年初在全市推廣應(yīng)用。

*本文來源：愛范兒，作者：陳艷曲，原標(biāo)題：《不共享的杭州小紅車說要向共享單車學(xué)習(xí)，于是他們推出了共享充電寶》

【號外】想要捕捉文旅大消費(fèi)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)？想要了解最前沿的文旅跨界創(chuàng)新？想要學(xué)習(xí)行業(yè)大佬最新的干貨分享？想要與行業(yè)精英現(xiàn)場互動深入交流？來“2017中國文旅大消費(fèi)創(chuàng)新峰會”吧！6月13-14日，北京·國際會議中心，文旅大消費(fèi)頂級內(nèi)容盛宴等你來！了解會議詳情&報名請戳：我要報名！（提前報名有優(yōu)惠）