在打車軟件的世界里，乘客和司機的角色已經(jīng)逐漸變異，陷入了一種相愛相殺的局面里。

打車軟件 2016-02-27 09:47:25

為支撐估值也好，圍追Uber也罷，手握40億美元現(xiàn)金儲備的滴滴在半年時間內(nèi)接連入股，已然有了打造生態(tài)系統(tǒng)的巨頭架勢。

打車軟件 2015-12-04 08:26:53

專車送達快遞成本較高，體積較大的產(chǎn)品在容量上專車無法承載，這些問題都是阻礙了專車助力快遞行業(yè)升級的阻礙；而對于資本市場來說，專車進入快遞市場，也許又是給資本講故事的一個新的噱頭。

打車軟件 2015-08-19 07:30:30

目前的專車APP數(shù)量并不多，但對于很多用戶來說，存在選擇困難癥：如何才能嫻熟掌握最好的出行姿勢？在哪些時間去哪個地方應該用哪些叫車軟件？本文將為你提供一些參考建議。

打車軟件 2015-07-01 19:59:23

打車軟件燒錢之路不可避免，減少補貼將直接導致減少用戶，而為了避免燒錢帶來嚴重的負面效果，未來的發(fā)展趨勢或?qū)⑾蛑Ц叮锪鳎缃坏葘用孢M軍。

打車軟件 2015-07-01 10:25:55

阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的融資至少15億美元，其目的就是為了繼續(xù)和Uber展開補貼燒錢大戰(zhàn)。

打車軟件 2015-06-16 08:16:38

隨著滴滴打車、Uber等軟件的興起，一場顛覆人們出行方式的用車領域革命已經(jīng)開始。在這場革命中，軟件運營者、車輛擁有者、獲益的司機和乘客逐漸走到一起，形成“改革派”，而原有的出租車行業(yè)則扮演了“保守派”的角色。剛剛過去的一個月內(nèi)，這場革命的兩個不同陣營博弈不斷。

打車軟件 2015-06-04 18:17:19