來自2800萬人次的出行報銷票據(jù)統(tǒng)計，至少在能報銷的情況下，Uber 的使用率已超過出租車。這項統(tǒng)計來自專業(yè)分析公司 Certify，其統(tǒng)計樣本為北美 2800 萬用戶的出行發(fā)票。

報告顯示 今年第二季度，刨除稍微特殊的租車服務(wù)，Uber 的出行發(fā)票中占 55%，而出租車占到了 43%。這與今年第一季度剛好相反，Uber 的出行發(fā)票中占 46%，而出租車占到了 53%。

Uber 的同類競爭者 Lyft 在第二季度的使用量也大幅上漲，是第一季度的 1.5 倍，但市場份額仍然較小。

同出租車統(tǒng)一的定價相比，Uber 的服務(wù)費用則不盡相同，其中 Uber X 的費用最低；Uber 的高端黑色轎車服務(wù)和 SUV 車型的收費最高；在交通高峰期，Uber 的價格還會上漲 20%，甚至是平常的 2-3 倍。

Cerfify 公司分析稱，出差人士更親睞 Uber 和 Lyft 與價格有很大關(guān)系。比如平均單次出行的費用來看，Uber 為 30.03 美元，出租車為 34.48 美元，Lyft 更便宜僅為 22.51 美元，大多數(shù)人還是在使用比出租車更為廉價的 Uber X。

Certify 報告顯示，Uber 在美國不同的城市的占有率也不同：在舊金山，選擇 Uber 的商務(wù)出行占比 79%，在達拉斯市是 60%，而洛杉磯是 54%。